DÜNYAYA GELMEKLE İŞ BİTMİYOR
AŞÛRE GÜNÜ VE KANAYAN YARAMIZ KERBELA
Ölüm Güzel Şey
Reel sektör faiz tehdidi altında
YENİ DÜNYA DÜZENİNİN ŞAFAĞINA DOĞRU
Yardım Değil Destek!
“İYİ Kİ VARSINIZ“
KONYA’DA CADDELER, PARKLAR, ÇARŞILAR ÇIPLAKLAR KAMPI OLDU DA BİZİM Mİ HABERİMİZ YOK?
2 ASIRLIK HATANIN BEDELİ KAYBOLAN GENÇLİK
Selçuklu Konferansları ve Ölümsüzleşen Mirası
HİCRET BİR YOLCULUK DEĞİL BİR DURUŞTUR HİCRET BİR TARİH DEĞİL BİR HAYAT TARZIDIR
Necmeddin Kübra Uluslararası Sempozyumu ve Ebu Reyhan Biruni Ürgenç Devlet Üniversitesi
EN İYİ ARKADAŞIM
Savaşın Yeni Yüzü: Ekran Başındaki Cepheler ve Simülasyonun Gücü
Kupayı Trabzonspor Kazanmadı Konyaspor Kaybetti.
Her şey için teşekkürler Konyaspor…
28 Şubat’ın Sivil Kahramanına Veda
SAHİBİNİ ARAYAN MADALYA
AKŞAM OLMAKTA
ÇOCUK VE HAYAT - Çocuklar neden içine kapanır?
Sarı Lacivert Kemer
Konya’ya Bahar Geldi
İnsana İyi Gelen Melodiler
5816 KALDIRILMALI MI?
Küçük de olsa bir kıpırdama başladı. Ama yeterli değil.
Yerli otomobilin ülke için değeri çok büyük. Konya için değeri ise daha da büyük. Konya tüm potansiyeli ile bu fabrikayı hak ediyor.
Konya'nın bu iş için "biçilmiş kaftan” olduğunu anlatmak lazım. Bazen anlatmak yetmeyebilir. Bağırmak gerekebilir. Gerekirse bağırabilmeliyiz.
Çünkü eğer bu fırsatı kaçırırsak, çok şey kaçırmış oluruz. Yüz yılda bir gelebilecek bir fırsat bu.
Ben Konya'nın iki Kızıl elması olduğunu düşünüyorum. Biri DIŞ KAYNAKLARDAN OVAYA SU, diğeri YERLİ OTOMOBİL FABRİKASI.
Dış kaynaklardan su meselesi öyle veya böyle bir gün mutlaka gerçekleşecektir. Çünkü aksini söyleyen yok. Sadece gecikme var. Türkiye'nin gündemi bir sakinleşebilse, Reis iç meselelere bir odaklanabilse, o projeyi mutlaka gerçekleştirecektir. Çünkü başka çare yok. Eğer Türkiye tarımda kendi kendine yetebilen bir ülke olarak kalmak istiyorsa, eğer dışarıdan et ithal etmek istemiyorsa bu projeyi gerçekleştirmek zorunda.
Ama Yerli Otomobil Fabrikası öyle değil. Yerli Otomobil Fabrikası'nın Konya'ya getirilmesi bir zorunluluk değil bir tercih.
Türkiye Marmara bölgesine bir ikiz oluşturmak istiyorsa yatırımları kaydıracak en doğru adres Konya-Karaman-Aksaray-Mersin dörtgenidir. Bölgenin yük taşımacılığı sorunu hızlandırılmış Konya-Mersin demiryolu projesi ile çözülüyor. Yapımı devam eden yatırımda önemli mesafeler kat edildi. Lojistik Merkez'in temeli de atıldı. Konya'da çok ciddi bir otomobil yan sanayisi de mevcut.
Özetle helva yapmak için her şey tamam. Un var, yağ var, helva var. Daha ne duruyoruz.
Devlet bir tercih yapmak zorunda. Ya Anadolu'yu da geliştirmek için bu yatırımı liman destekli Orta Anadolu'ya kaydıracak, ya da bölgemizin gelişmesi bir başka bahara kalacak.
Bize düşen duyulmayan sesimizi duyurmak. Bize düşen ilgili ve yetkili tüm kişi, kurum ve kuruluşlara derdimizi anlatmak. Bize düşen bu yatırımın ilimizde gerçekleştirilebileceğine tarafları inandırmak. Bize düşen ülkemizin ve şehrimizin gelecek stratejisinde Yerli Otomobil Fabrikası'nın ne kadar büyük öneme sahip olduğunu hatırlatmak. Bize düşen, bir otomobil fabrikası için istenen tüm şartların ilimizde mevcut olduğunu REİS'e arz etmek.
Bu iş REİS İLE BAŞLADI, REİS İLE BİTER. Reis Konya'yı, Konya da Reis'i sever.
Şimdi, parti, görüş, düşünce farklılıklarını bir kenara bırakarak, tüm siyasi varlığımızla, tüm yöneticilerimizle, tüm ilgili kurum ve kuruluşlarımızla, tüm STK'larımızla ve tüm medya gücümüzle bu işe odaklanmalıyız.
Odaklanmalıyız ki, gelecek kuşaklar bizden hesap sormasın.
Açıkça söyleyeyim, başaramazsak ömür boyu bu vebalin altında eziliriz. BÜYÜK VEBAL.
KONYA’DA CADDELER, PARKLAR, ÇARŞILAR ÇIPLAKLAR KAMPI OLDU DA BİZİM Mİ HABERİMİZ YOK?
Yeni Konya bu şehrin kendisidir.
Derviş meşrepli bir başkanın ardından
Berkan Kutlu, Konya mutlu
Konya’nın Gizli Mimarları
Bir Neslin Kırılma Noktası: İstikamet…!
Hesap Tutmadı: Washington’ın İran Yanılgısı
Sultan Selim restorasyonda… Meydan’a mescit talebi
İran Çetin Ceviz Çıktı
8 Mart’ın Hatırlattığı Büyük Hakikat: Veda Hutbesi